Final question, which could be a de

Final question, which could be a deal breaker for most people, is parts and service. And there’s no easy answer here. It is tough because I don’t think you compare brand to brand here but model to model and dealership to dealership, because as many of us have learned from experience, not all are created equally. For example, my Trailblazer servicing at Chevrolet Greenhills is extremely reasonable, with great turn around time, first class customer service and (so far) no shortage of parts etc. But this will most likely not be the case for something like, say, the Traverse or Expedition (in Ford’s case) because they are low volume North American models. So cost of money stocking parts becomes an issue and prices and waiting times normally go up.

Resultater (norsk) 1:

Siste spørsmålet, som kunne være en avtale breaker for de fleste, er deler og service. Og det er ingen enkle svar her. Det er tøft fordi jeg ikke tror du sammenligne merke til merke her men modell til modell og forhandler til forhandleren, fordi så mange av oss har lært fra erfaring, ikke alle er skapt like. For eksempel er min banebrytende vedlikehold på Chevrolet Greenhills svært rimelig, med flott tur rundt tid, førsteklasses kundeservice og (så langt) ingen mangel på deler etc. Men dette vil sannsynligvis være ikke tilfelle for noe som sier, Travers eller ekspedisjon (i Fords tilfelle) fordi de er lavt volum nordamerikanske modeller. Så prisen på penger strømpe deler blir et problem og priser og ventetider gå normalt.

Resultater (norsk) 2:

Siste spørsmål, som kan være en stor nedtur for de fleste, er deler og service. Og det er ingen enkle svar her. Det er tøft fordi jeg ikke tror du sammenligne merke til merke her, men modell til modell og forhandler til forhandler, fordi så mange av oss har lært av erfaring, ikke alle er skapt like. For eksempel, min Trailblazer service på Chevrolet Green er svært rimelig, med flott snu tid, førsteklasses kundeservice og (så langt) ingen mangel på deler etc. Men dette vil mest sannsynlig ikke være tilfelle for noe sånt som, si, Traverse eller Expedition (i Fords tilfelle) fordi de er lave volum nordamerikanske modeller. Så kostnaden for penger strømpe deler blir et problem og priser og ventetider normalt gå opp.

Resultater (norsk) 3:

Siste spørsmål, som kan være en avtale for strømbryteren for de fleste mennesker, er deler og service. Og det er ingen enkle svar her. Det er vanskelig fordi jeg ikke synes du sammenligne helt til splitter her men modell til modell og forhandleren til forhandleren, fordi så mange av oss har lært av erfaring, ikke alle er skapt like. For eksempel,Min Trailblazer service på Chevrolet Greenhills er svært rimelig, med flott vri rundt tid, førsteklasses kundeservice og (så langt) ikke mangel på artikler osv. men dette vil mest sannsynlig ikke være tilfellet for noe som, sier, det tverrbjelken eller ekspedisjon (i Fords tilfelle) fordi de er lavt volum nord-amerikanske modeller.Slik kostnad for penger lagerføring artikler blir et problem og priser og ventetid går vanligvis opp.